Funciones del aceite en el motor

El aceite realiza varias funciones dentro del motor y no únicamente la de lubricación como comúnmente se le conoce.


El aceite es un líquido que sirve para lubricar las partes metálicas del motor, disminuye la disminuye la fricción en las partes móviles y de esta manera evita el desgaste. Cuando un motor está bien lubricado reduce el gasto de combustible y aumenta la potencia.

El aceite debe cambiarse cada determinado tiempo, porque pierde sus propiedades y se contamina por el uso, cada auto es diferente y hay un aceite adecuado para el mejor rendimiento. De acuerdo del combustible que use tu auto, hay aceites para motores de Diesel o de gasolina. Podríamos decir que el aceite, es la sangre de nuestro automóvil. A continuación, te doy algunos datos que debes saber a cerca del aceite que usa tú auto, es importante saber qué función juega dentro del motor, cómo lo hace y cada cuándo debe cambiarse el aceite y por qué. Las principales funciones del aceite son:

1. Lubricar mediante la formación de una película entre las piezas móviles disminuyendo la fricción, evitando el desgaste de las piezas

2. Enfriar el motor retirando el calor de los pistones

3. Sellar el espacio entre los pistones y los anillos para mantener la compresión

4. Limpiar el motor eliminando residuos de carbón que puedan formarse dentro de él

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¿Por qué cambiar el aceite cada 5,000 km?

El aceite al ser expuesto a las altas temperaturas y esfuerzos dentro del motor inicia un proceso de degradación que afecta negativamente las propiedades que le permiten proteger el motor del vehículo. Todos los aceites se degradan y es imposible evitar este proceso. En situaciones normales de trabajo, un aceite convencional mantiene sus propiedades aproximadamente 5,000 km, seguir utilizando el mismo aceite por períodos más largos, pone en riesgo al motor ya que el aceite no es capaz de desempeñar sus funciones efectivamente.

Tipos de Aceite

Los aceites de motor son clasificados por el Instituto Americano del Petróleo (API) para definir el tipo de servicio para el que son aptos. Esta clasificación aparece en el envase de todos los aceites y consta de 2 letras: La primera letra determina el tipo de combustible del motor para el que fue diseñado el aceite, utilizándose una “S” para motores a gasolina y una “C” para motores Diesel. La segunda letra determina la calidad del aceite donde mayor es la letra (en el alfabeto) mejor es la calidad del aceite. Actualmente en motores a gasolina se utilizan la clasificación SJ mientras que en motores Diesel la clasificación CH.

Los aceites de mayor calidad o más recientes como el SJ pueden ser utilizados en vehículos no tan recientes con especificaciones de aceite inferiores, pero por ningún motivo se deberá utilizar un aceite de calidad inferior al especificado por el fabricante del motor.

La Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) también clasifica los aceites según su grado de viscosidad. La viscosidad es la resistencia que ofrece un líquido (o gas) a fluir y depende enormemente de la temperatura. En esta clasificación los números bajos indican baja viscosidad de aceite o bien aceites “delgados” como comúnmente se les conoce y número altos indican lo opuesto.

En cuanto al grado de viscosidad, existen 2 tipos de aceites:

1. Monogrados: Diseñados para trabajar a una temperatura específica o en un rango muy cerrado de la misma.
2. Multigrados: Los aceites multigrado están hechos con aditivos que permiten mantener sus propiedades lubricantes y de viscosidad en un amplio rango de temperaturas.
        
Aquellos aceites que cumplen los requerimientos de viscosidad a bajas temperaturas (bajo 0°C) se les designa con la letra “W” que indica invierno (Winter). Actualmente los vehículos están diseñados para trabajar con aceites multigrado y no es recomendable utilizar aceite monogrado a menos que el fabricante del motor lo especifique.
Aquellos aceites que cumplen los requerimientos de viscosidad a bajas temperaturas (bajo 0°C) se les designa con la letra “W” que indica invierno (Winter).

Al momento de comprar un aceite fíjate muy bien en las leyendas que indican el tipo, esto varia de acuerdo al clima de cada región:

– SAE 5W-50: Clima caluroso, con invierno no muy frío
– SAE 15W-40: Clima templado; veranos cálidos e inviernos con frío de regular intensidad
– SAE 20W-50: Clima extremoso, con cambios de temperatura del calor frío al calor. Este tipo se puede usar todo el año con veranos cálidos e invierno gélido

Hay términos básicos que te ayudarán a elegir el mejor aceite:

– Punto de congelación: Indica el punto donde el aceite empieza a fluir
– Índice de viscosidad: Indica el grado del cambio en viscosidad en un aceite dentro de una gama de temperaturas
– Punto de inflamación: Indica la temperatura a la cual el aceite desprende vapores que pueden prender fuego. Un punto de inflamación bajo ocasiona “quemaduras” en las paredes de los cilindros y pistones

Actualmente hay dos tipos de aceites; el mineral y el sintético decide tú mismo cual es el mejor para ti. Al mineral se le agregan aditivos que mejoran el índice de viscosidad que lo hacen la mejor opción para casi todos los motores actuales. De acuerdo a las exigencias, cada vez se utilizan más los aceites sintéticos o semi-sintéticos, que se obtienen principalmente del petróleo. Debes utilizar el que recomiende la marca automotriz.

¿Cuáles son las causas que provocan vibración en el volante del automóvil?

Es importante detectar donde surge el problema para una pronta solución.

Aunque es más común en automóviles con más de diez años de antigüedad, el problema de la vibración del volante puede tener varios factores relacionados con el mecanismo del automóvil, tanto mayores como menores.

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Debido a que es un elemento que tiene que ver con el contacto del vehículo con el asfalto, es sumamente importante que, en caso de presentar señales de agitación en el volante, por muy leve que sea, hay que tomar medidas para no dejar que el problema avance.

Neumáticos

Evidentemente, uno de los principales implicados en el que el volante vibre mientras se conduce son los neumáticos. Incluso un ligero desequilibrio en la alineación de las ruedas puede provocar que exista vibración. Esto puede comenzar a velocidades más bajas y aumentar a medida que aumenta la velocidad. Si se han reemplazado los neumáticos, es sumamente importante hacer la tarea de balanceo para que el peso total se distribuya uniformemente entre ellos. Unos neumáticos desequilibrados pueden ocasionar problemas adicionales relacionados con los amortiguadores, la banda de rodadura y otros componentes de suspensión o dirección.

Una vez que las ruedas estén correctamente balanceadas, hay que asegúrese de que las cuatro llantas tengan la cantidad correcta de inflado y no tengan demasiado desgaste. Al tener una estructura compleja, cualquier inconsistencia en los neumáticos en términos de elasticidad, resistencia, flexibilidad o dimensión también puede afectar el rendimiento general del automóvil, lo que resulta en vibraciones.

Desalineación

Si se conduce con frecuencia por caminos irregulares llenos de baches, la desalineación puede ser una causa importante que hará que la dirección vibre. Si bien la desalineación ocurre inevitablemente con el tiempo, se puede minimizar conduciendo dentro de los límites de velocidad establecidos para el automóvil y no corriendo por caminos irregulares. Después de la inspección, es posible que la llanta se desgaste en el interior y permanezca intacta en los bordes exteriores. Además, si el automóvil va en una dirección incluso después de que el volante está centrado, puede ser el caso de desalineación. Al alinear el automóvil, las ruedas y los ejes se colocarán en una dirección común y se eliminará el problema de la vibración.

Rodamientos

Asimismo, los rodamientos dañados o desgastados en el cubo de la rueda pueden ser la causa de que el volante vibre. Estos rodamientos tienen la función de minimizar la fricción durante la rotación de la rueda y también soporta el peso del automóvil. Igualmente, conectan el conjunto de la rueda con el conjunto del eje principal y cualquier problema en el rodamiento finalmente afectará el eje de transmisión. Esto dará como resultado vibraciones en la columna de dirección y también puede ir acompañado de un ruido del conjunto de la rueda a veces. Si bien la limpieza y la lubricación de los rodamientos pueden resolver el problema, en caso de que estén totalmente dañados, la única opción es reemplazarlos.

Sistema de frenos

Si las vibraciones en la dirección y el pedal del freno ocurren durante el frenado del automóvil, está relacionado con el sistema de frenos; generalmente a un caso de discos “deformados”. Este problema puede ser más pronunciado cuando el automóvil acelera, gira o mantiene una velocidad específica por algún punto. Dado que en este caso el temblor ocurre al usar el conjunto del freno e incluso puede provocar un olor a quemado al detener el automóvil, es más fácil detectar y corregir el problema.

Su origen puede ser un caso de conexiones flojas, amortiguadores y amortiguadores de freno desgastados o discos de freno débiles. Una inspección adecuada de todo el conjunto junto con los reemplazos necesarios y la limpieza debe hacerse cuando se encuentran tales problemas.

Suspensión

Todos los sistemas de suspensión están diseñados para mejorar la comodidad de los pasajeros a través de una disposición de pistones, varillas y resortes. Con el tiempo, este conjunto sufre desgaste por los topes, baches o erosiones del asfalto, y puede dañarse con el uso prolongado, lo que resulta en vibraciones de dirección. Si bien este problema no es fácil de detectar y necesita una observación adecuada de los patrones de vibración, se puede resolver fácilmente una vez detectado. Si una esquina del automóvil es más baja que las otras mientras están en un terreno horizontal, puede ser un problema con un resorte. Del mismo modo, puede haber fugas de líquido de los amortiguadores, lo que indica una articulación esférica dañada.

Es importante no esperar que una vibración persistente desaparezca por sí sola. En caso de no hacerlo, provocará desgaste de los neumáticos y la suspensión. Además, las reparaciones que no se realizan a tiempo siempre pueden llevar a reparaciones adicionales y también afectarán el manejo de manera negativa. Por lo tanto, una vez que se haya identificado el problema, no dude en corregirlo lo antes posible.

¿Qué es y cuáles son las ventajas del wrapping o vinil en los automóviles?

Una tendencia muy popular en el mundo de la personalización de los autos.

Una de las tendencias dentro del tuning de automóviles, es cambiar el color de la pintura por medio del vinil personalizado también conocido como wrapping. Esta modalidad inició hace algunos años con trazos o gráficos sobre la carrocería, para aportar un cierto grado de deportividad; sin embargo, en la actualidad esta modalidad a llegado al grado de abarcar todo el cuerpo.

Básicamente, esta técnica permite cambiar de color la carrocería, pero sin el clásico proceso de pintado, lo que permite que cuando se desee se puede volver al tono original simplemente retirando el material. Una más de las ventajas es que, además de cambiar de color, ciertos vinilos permiten dar textura al vehículo.

Igualmente, otra ventaja es que, si no se desea aplicar el vinil por completo, es posible personalizar el automóvil recubriendo solamente los espejos laterales, la parrilla delantera o el techo, por ejemplo.

Además de lo anterior, el wrapping ofrece una infinita variedad de colores o bien la posibilidad de personalizar el color o los gráficos, algo que sería sumamente costoso o imposible si se hace por medio de la pintura.

Aunque todo esto se lee de maravilla, como siempre hay que tener en cuenta la calidad del vinil y quien lo aplique. Esto es sumamente importante, ya que los materiales de alta calidad tienen no suelen reaccionar químicamente con la pintura del automóvil.

Un punto más a considerar es que por más que sea un wrapping de excelente calidad, los rayos UV infieren en la durabilidad. Si el material es bueno, instalado de manera correcta y recibe un óptimo mantenimiento, puede tener una durabilidad de tres años.

No obstante que esto de pegar un vinil en la carrocería pareciera que se puede hacer en casa, esta técnica requiere de habilidad y experiencia. Cuanto mayor sea y más bordes tenga la superficie en cuestión, se requiere de mayor precisión. Incluso para los gráficos más pequeños, debes tener claro cómo preparar la superficie y manipular el vinilo con objeto de conseguir los mejores resultados y que el producto dure todo lo que debería. 

Ahora bien, en relación al costo, un wrap de buena calidad -material y aplicación- no tiene un costo en específico, ya que depende del tipo de gráfico, el tamaño y si desea detallar en su totalidad el vehículo (defensas, manijas, molduras, espejos). Vamos, es como encargar una obra de arte. Así que el precio puede ir desde los $10,000 pesos. Este costo aproximado generalmente incluye materiales y mano de obra.

En cuanto al mantenimiento, el vinil adhesivo para vehículos debe recibir el mismo mantenimiento que la pintura. Es fundamental limpiarlo con regularidad; de lo contrario, la suciedad quedará adherida al vehículo. Para evitarlo, se recomienda lavarlo a presión o lavarlo a mano con champú automotor. En el caso del wrap mate y/o texturizado necesita más atención que las superficies brillantes, ya que el polvo fino se deposita más fácilmente en ese tipo de acabados.


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¿De qué depende que los automóviles tengan el tapón de gasolina en el lado derecho o izquierdo?

Una incógnita de tantas que tienen los automóviles.

Antes de acostumbrarnos a identificar el lado en el que está situada la entrada del tanque de gasolina, es muy común que los automovilistas duden a que bomba llegar para hacer más sencillo colocar la manguera dispensadora.

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Esto tiene una solución muy simple, basta mirar al medidor del combustible y detectar una pequeña flecha, que no tiene otro fin más que indicar si la entrada del tanque está en el costado derecho o izquierdo del automóvil.

Pero, a qué se debe que no todos los vehículos tengan del mismo lado la puerta del depósito de combustible. Al no existir una regulación que exija de que lado va la tapa de combustible, los diseñadores e ingenieros de los fabricantes de automóviles acomodan este elemento en cuestión en el costado que más les convenga, ya sea en términos de diseño o de ensamble.

Lo que, si es un hecho, es que la posición de la puerta de combustible no es una decisión al azar, si los ingenieros tienen una buena razón para colocar las puertas de combustible a la derecha, ahí es donde irá.

Aunque este factor no afecta en la decisión de compra, los automovilistas prefieren que la tapa del tanque de combustible esté situada en el costado derecho, ya que facilita más colocar el vehículo lo más cerca de la bomba de combustible.

En el caso de los países donde el conductor está situado del lado derecho -Japón, India, Reino Unido, Australia, Hong Kong, Nueva Zelanda y países del sur de África- lo ideal para los conductores, es que el ducto que alimenta de combustible a los autos esté en el costado donde está el volante, es decir, el derecho.

Al ser esto una cuestión de conveniencia, la mayoría de los fabricantes de automóviles, producen algunos autos con puertas de combustible en la izquierda y otros con puertas en la derecha. Así que las compañías y reguladores se junten para crear un código o modelo universal para la ubicación de las puertas de combustible (ya sean de gasolina, electricidad u otro tipo de combustible) los conductores deben prestar atención a la ubicación de esta parte del automóvil.


Por qué las bujías necesitan ser reemplazadas periódicamente

Es sumamente importante cambiarlas para evitar que se desarrollen problemas más costosos.

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Aunque su tamaño es pequeño, la bujía tiene una enorme responsabilidad en la entrega de potencia, rendimiento, confiabilidad y eficiencia en el motor del automóvil. Ante su gran importancia es sumamente trascendental reemplazarlas periódicamente.

Como parte de su trabajo, una bujía puede disparar 400 veces por minuto por cilindro o 1,600 veces por minuto en un motor de cuatro cilindros.

Un grave error, y que muchas veces se comete, es retrasar la reparación de las bujías en sus vehículos, incluso después de que hayan fallado. Hay que tener en cuenta que con una de las bujías esté dañada hace que las responsabilidades antes mencionadas no estén cubiertas al 100 por ciento. Además, de la falta de eficiencia y un rendimiento deficiente, puede ocasionar fallas en el encendido y una aceleración lenta.

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Ya sea por defecto o por no cambiarlas a tiempo, la falla de una bujía puede ocasionar los siguientes síntomas en el motor del automóvil:

Sonidos de sacudida o golpes

Cuando las bujías comienzan a fallar, es posible que notar ruidos inusuales debido a la fuerza de los pistones y la combustión que no funciona correctamente. Los pistones viajan a altas velocidades; si la bujía se enciende en el momento equivocado, esto podría provocar un ruido constante, un pitido o golpes.

Arranque del vehículo 

Si el automóvil tiene problemas para arrancar o simplemente se siente brusco, es posible que las bujías no funcionen correctamente. Esto puede llevar a fallas y un rendimiento errático.

Rendimiento reducido

Las bujías de encendido se disparan cuando se acelera y cambia de marcha. Si la chispa que genera el enchufe no funciona al 100 por ciento, el rendimiento del vehículo será bajo y experimentará una conducción lenta y que desperdicia combustible.

Pobre economía de combustible

Muchas cosas pueden llevar a una economía de combustible pobre. En el caso de las bujías viejas, el combustible se desperdicia porque su vehículo no recibe la chispa adecuada que genera calor en el momento adecuado.

¿En qué consiste el manejo defensivo y cómo eleva la seguridad?

No tiene nada que ver con ser agresivos al volante.

Siempre que se esté al mando de un automóvil, es importante estar atentos de nuestro entorno, para así aminorar considerablemente el riesgo de un accidente. Para evitar que exista un percance por culpa de otro automovilista, hay mantener una conducción defensiva, esto quiere decir que se requiere estar anticipado de lo que pueda suceder en el camino.

Los elementos básicos de la conducción defensiva se pueden dividir en cinco categorías generales: preparación, visibilidad, comunicación, espacio y actitud.

Preparación

Estar alerta

Concentrarse en el acto de conducir para estar preparado para reaccionar ante el peligro emergente. Esto significa estar libre de todas las distracciones y mantener la vista en la carretera y las manos en el volante. Si se está preparado para frenar en el momento en que se percibe peligro, puede ayudar a evitar un choque. Observar el panorama general mientras se conduce, midiendo la velocidad y la posición de todo el tráfico cerca de usted.

Prever

Prestar especial atención a los cambios en las señales de tránsito, los cruces peatonales y otras áreas donde la confusión sobre el derecho de paso podría causar un choque. Hacer contacto visual siempre que sea posible con otros conductores, peatones y ciclistas para ayudar a medir sus intenciones. En pocas palabras, es esperar lo inesperado.

Ser receptivo

Cuando ocurra lo inesperado, hay que responder de la manera más segura posible. Por ejemplo, si otro vehículo gira en nuestro carril y lo interrumpe cuando tiene el derecho de paso, aún debe reducir la velocidad. La responsabilidad recae sobre nosotros para evitar un choque, incluso si otro conductor infringe la ley.

Visibilidad

Tener en cuenta los puntos ciegos

Revisar los espejos con frecuencia para asegurarse de que no haya nadie en su punto ciego antes de cambiar de carril. Busque a los motociclistas, quienes elegirán las posiciones de los carriles para una mejor visibilidad, pero aún son más difíciles de ver que los automóviles. También debe tener en cuenta conducir en los puntos ciegos de otras personas para ayudarlos a evitar chocar contra usted.

Prepárese para ceder

Si tiene alguna duda sobre si otro vehículo o peatón puede verlo, prepárese para ceder el paso. Una vez más, incluso si está seguro de que tiene el derecho de paso, abordar la situación a la defensiva puede potencialmente prevenir una lesión o fatalidad.

Ajustar por malas condiciones

Tenga en cuenta cualquier condición que pueda reducir la visibilidad y ajuste para mejorar las posibilidades de que lo vean. El mal tiempo y las condiciones de poca luz pueden requerir que disminuya la velocidad o use faros durante el día, por ejemplo. Observe su velocidad en carreteras con curvas donde puede ser más difícil que los peatones o los automóviles en las calles laterales lo vean.

Comunicación

Usar direccionales

Siempre comunique su intención de girar o cambiar de carril utilizando su señal de giro. Del mismo modo, debe respetar a otros vehículos cuando señalen. Permita que otros conductores cambien de carril con seguridad, se fusionen y giren.

Acelerar y frenar adecuadamente

Puede que no se de cuenta, la intención de acelerar y frenar es manera de comunicarnos con otros automovilistas. Por ejemplo, si otro conductor nota que acelera al acercarse en la carretera, asumirá que planea pasarlos. Reducir la velocidad cerca de una calle lateral junto con la señalización indica su intención de girar. Cuando acelera y frena previsiblemente, otros conductores pueden anticipar y reaccionar de manera segura.

Indicar peligros

Si hay peligros por delante, indíquelo a otros conductores lo mejor que pueda. Si puede evitar el peligro cambiando de carril, por ejemplo, hágalo para que otros conductores detrás de usted noten su comportamiento y hagan lo mismo. Use su bocina solo para indicar peligro inminente y ayudar a mantenerse a sí mismo y a otros a salvo.

Espacio

Respetar el espacio de los demás

Imagine un colchón de aire que rodea su automóvil, manteniendo una distancia segura entre su vehículo y los demás. Respetar este cojín cuando siga o pase otros vehículos, dando un lugar más amplio a los usuarios de la carretera más vulnerables como motociclistas, ciclistas y peatones.

Tener en cuenta las distancias de frenado

Se requiere una distancia mayor para detenerse cuando se viaja a velocidades más altas, así que tenga esto en cuenta al determinar una distancia de seguimiento segura. Los camiones y los vehículos más grandes son más pesados que los automóviles y demorarán aún más en detenerse. El mal tiempo aumentará las distancias de parada de todos en el camino.

Estar atento al plan de escape

Asegúrese de que siempre pueda ver un camino hacia la seguridad, especialmente cuando viaja a velocidades más altas. Evite encerrarse en la carretera, por ejemplo, donde el tráfico de defensa a defensa a altas velocidades no deja a nadie el tiempo suficiente para reaccionar ante el peligro.

Actitud

Rendimiento

Observe todas las señales de tránsito y las reglas de derecho de paso. Considere esto como una cuestión de respeto, si le ayuda a recordar las leyes. Cuando otro conductor tenga el derecho de paso, deles espacio para maniobrar su vehículo cómodamente.

Ser paciente

Nunca se apresure ni haga que otros conductores se sientan apresurados. Espere su turno, incluso si cuesta unos segundos más. Por ejemplo, si gira a la izquierda a través del tráfico y hay un automóvil que se aproxima, espere a que pasen.

Sea cortés

Si otro conductor está claramente perdido, luchando por fusionarse o pidiendo ayuda, sea amable. Un poco de cortesía es muy útil. Reconozca también la cortesía de los demás y agradezca cada vez que conduzca.

Qué debe comer y beber un automovilista en un viaje largo por carretera

Es importante una alimentación sana para disminuir el riesgo de un accidente.

Al conducir en largos recorridos, siempre se piensa en realizar una inspección general del automóvil, en revisar los niveles del aceite, en ver si existe la gasolina suficiente o en poner la presión de aire ideal en los neumáticos; pero pocas veces se pone atención en el conductor y su alimentación.

Y es que comer de forma adecuada evita que exista somnolencia, cansancio, nerviosismo o malestares estomacales, mismos que pueden afectar la atención al volante, y por consiguiente elevar el riesgo de un percance.

Al conducir, el cuerpo consume casi la misma cantidad de calorías que cuando se está en reposo, esto es entre 1,000 y 1,300 kilocalorías. Por ello, durante una conducción que tomé varias horas, no es bueno consumir alimentos que aporten energía desmesurada. Lo ideal es que el conductor consuma entre 2,000 y 2,500 kcal durante la jornada al volante.

De igual manera, no se recomienda la abstención de comida y bebidas durante el día, ya que pueden provocar que el azúcar del cuerpo descienda, lo que incita a mareos y dolores de cabeza.

También está comprobado científicamente, que las comidas abundantes conllevan letargo, pesadez de estómago, acidez y flatulencias, cada uno de estos síntomas alteran la capacidad de concentración. Tras un almuerzo, por ejemplo, está demostrado que el rendimiento disminuye en un 10 por ciento. 

Es sumamente importante que, durante las jornadas largas al volante, se evite la comida chatarra y condimentada. De igual manera, hay que decir no al arroz, a las legumbres y a la pasta. Al tratarse de una actividad para la que no se necesita un aporte calórico extraordinario, lo mejor no exceder los hidratos de carbono, ya que provocan pesadez de estómago. Además, se absorben rápidamente con lo que la sensación de hambre volverá enseguida.

Otros alimentos que se deben evitar son los cítricos, la cebolla y el tomate, si bien son alimentos saludables, en exceso pueden provocar acidez, con lo que es mejor no abusar de ellos durante un día de conducción.

Según un estudio de la Universidad de Loughborough (Reino Unido) y el European Hydration Institute, los conductores con un nivel de hidratación insuficiente cometen errores similares a los que tienen un nivel de alcohol en sangre de 0.8 g/l, como si hubiesen bebido más de cuatro copas de vino. Dentro de las acciones más comunes están las salidas involuntarias de carril, frenar demasiado tarde o rebasar la línea del acotamiento.

De existir deshidratación puede haber mareos, vómitos y en los casos más extremos hasta pérdida de conciencia. Por eso es clave beber, sobre todo con altas temperaturas, líquidos. Indudablemente, la mejor opción es el agua, aunque se puede combinar con algún zumo o refresco. En cuanto a la cafeína, un par de tazas de café o té durante el día pueden ayudar a estar despejado, pero más de esa cantidad puede provocar nerviosismo. Las bebidas energéticas, al volante, son totalmente desaconsejables.

Tomando en cuenta lo anterior, es fundamental no comer al momento de estar conduciendo por seguridad. Un estudio de la Universidad de Leeds (Reino Unido) concluye que el tiempo de reacción cuando se está comiendo se reduce hasta en un 44 por ciento.

Menú para conductores:

Mañana

  • Pan tostado con jamón york o queso
  • Pieza de fruta
  • Café o té

Almuerzo

  • Un sándwich
  • Fruta
  • Agua

Comida

  • Carne o pescado a la plancha
  • Fruta
  • Agua

Cena

  • Fruta
  • Yogurt
  • Agua

¿Cómo quitar el mal olor del interior de tu automóvil?

Existen diferentes soluciones para quitar aromas no deseados o bien, para evitarlos.

Por mucha pulcritud que se tenga con el automóvil, los malos olores pueden hacer su aparición en el interior y durar por días. Para este inconveniente, la solución más sencilla y a la que mucha gente recurre es rociar aromatizante o colocar un ambientador. Desgraciadamente, este remedio lo único que hace es disfrazar el mal olor, por lo que nunca se acaba con el origen.

Dentro de las causas más comunes que pueden originar que exista un olor desagradable, es el moho que se acumula en sistema del aire acondicionado o en la alfombra. Ante esta situación, la solución ideal es limpiar el área y tratar con una solución anti-moho.

Este tipo de productos se aplican directamente en las ventilaciones del aire acondicionado, debido a su composición química pueden aniquilar a los germenes que provocan el mal olor.

En caso de que el mal olor provenga de la alfombra, debido a una fuga, que se quedó una ventanilla abierta o bien, se trata del agua o nieve que se mete con la suela de los zapatos, entonces se habrá que hacer una limpieza profunda. Para esto hay que realizar un lavado con un cepillo y detergente para alfombras o telas, posterior a ello se debe secar profundamente con una aspiradora o secadora de cabello. Si se desea evitar esta tarea se habrá que recurrir con un lavador de alfombras. En los dos casos, se recomienda que al concluir la tarea se prenda el aire acondicionado por algunos minutos o bien estacionar el automóvil a los rayos del sol con las puertas abiertas.

A medida que se acerca la temporada de lluvias de temporada invernal, hay que considerar reemplazar los tapetes alfombrados por unos de plástico o goma para la temporada.

Otro consejo para los malos olores, es hacer un trabajo preventivo para que esto no ocurra. Lo que se necesita es hacer una inspección de los desagües del parabrisas y del quemacocos, mismos que pueden estar obstruidos por, tierra y hojas secas.

En caso de que estos drenajes estén obstruidos pueden causar que el agua se filtre hacia el interior o se desplace a lo largo del techo y ocasione algunos problemas desconcertantes y olores molestos. Limpiarlos es una tarea fácil que no requiere demasiado esfuerzo, basta pasar una aspiradora para extraer los desechos o bien quitarlo por medio de aire con presión. Por ningún motivo hay que utilizar ganchos de ropa o alambres para despejar las líneas, ya que se corre el riesgo de desgarrar el tubo.